SAVOIR S’AVENTURER
La campagne Sois hors route, pas dans le champ ! est là pour vous rappeler les essentiels à la bonne pratique en moto hors route. Que ce soit avant le départ ou pendant que vous roulez, cette thématique regroupe tout ce qu’il faut connaître pour savoir s’aventurer !
- les obligations en moto hors route;
- les règlements dans les parcs ;
- la loi dans les sentiers ;
- la vérification de sa moto ;
- les endroits légaux pour rouler ;
- un rappel des comportements et bonnes règles de conduite à adopter.
La pratique du sport motorisé hors route n’est pas qu’une question de savoir-faire en termes d’agilité et de technique de conduite. S’aventurer hors route c’est surtout une question de savoir-être qui démontre que sortir des sentiers battus, ça se fait de façon intelligente et sécuritaire !
Que vous soyez un motocycliste amateur ou avec expérience, vous retrouverez ici de l’information et des conseils pratiques.
Il existe plusieurs modes de pratique dans la catégorie des motos hors route et pour chacun d’eux correspond un type de moto spécifique. Qu’importe le type de monture que vous privilégiez, il y a des règlements et des lois à connaître.
La FQMHR vous aide à définir le cadre qui vous permet d’évoluer sur votre terrain de jeu en toute sécurité et en toute légalité.
- Homologuée pour la route (immatriculée routière);
- Autant à l’aise sur les sentiers que sur les routes;
- Polyvalente et dotée de pneus et de suspensions spécialisées.
- Communément appelée « enduro »;
-
Représentée selon une grande variété de motos qui peuvent accueillir les
équipements et accessoires obligatoires pour la pratique en sentiers; - Spécialement adaptée pour la pratique et la compétition hors route sur terrains accidentés.
- Conçue spécifiquement pour les compétitions et la pratique en circuit fermé;
-
Munie d’un moteur monocylindre et de suspensions capables de répondre
aux fortes exigences des circuits de motocross.
Sachez que pour tout véhicule désigné « hors route » :
- Son propriétaire doit détenir un certificat d’immatriculation conforme, émis par la SAAQ;
- Son propriétaire doit détenir une assurance en responsabilité civile d’au moins 1 000 000 $;
- Un taux maximal d’émission de bruit de 98 décibels doit être respecté.
RÈGLEMENTS DANS LES PARCS
Au Québec, la FQMHR doit souscrire à des obligations édictées par la loi sur la sécurité dans les sports. Celles-ci supposent l’implantation des normes qui doivent être respectées par les membres affiliés et utilisateurs du réseau de parcs en circuit fermé et de compétitions. Ce règlement de sécurité* regroupe les normes suivantes :
- Les normes concernant la participation à des activités sanctionnées;
- Les normes concernant les sites offrant des activités de pratique, d’entraînement ou de formation;
- Les normes concernant la formation et les responsabilités des intervenants;
- Les normes concernant la formation et les responsabilités des officiels;
- Les normes concernant l'organisation et le déroulement d'une compétition.
* Le règlement de sécurité intégral est disponible à la FQMHR.
ÉQUIPEMENT
Toute personne qui circule sur un véhicule hors route en pratique ou en compétition dans les parcs doit porter l'équipement suivant :
- Casque;
- Lunettes de protection;
- Plastron;
- Chandail à manches longues;
- Gants;
- Pantalon long;
- Genouillères;
- Bottes.
AVERTISSEMENT !
Seuls les parcs fermés et les sites de compétition sont autorisés aux motos de type « motocross » et à tous les véhicules, motos ou quads, ayant été modifiés.
LOI DANS LES SENTIERS
Au Québec, les utilisateurs de véhicules hors route en sentier doivent incontestablement se plier aux conditions suivantes afin de répondre aux normes réglementaires :
- Être âgé de 16 ans et plus;
- Détenir un certificat d'aptitude délivré par un agent habilité par le gouvernement (pour les 16 et 17 ans);
- Détenir un droit d’accès aux sentiers émis officiellement par la FQMHR;
- Avec un véhicule immatriculé hors route : détenir un permis de conduire de classe 5 (véhicule de promenade) ou de classe 6D (cyclomoteur);
- Avec un véhicule immatriculé routière (double usage) : détenir un permis de conduire de classe 6A ou 6B (cylindrée de moins de 400 cm3) ou 6C (cylindrée de moins de 125 cm3);
-
Circuler avec une moto hors route munie de l'équipement* suivant et conforme aux normes réglementaires:
- un phare blanc à l'avant;
- un feu de position rouge à l'arrière;
- un feu de freinage rouge à l'arrière;
- un rétroviseur fixé au côté gauche du véhicule;
- un système d'échappement;
- un système de freinage;
- un cinémomètre.
* Les points 3, 4 et 7 ne s'appliquent qu'aux véhicules construits après le 1er janvier 1998
ÉQUIPEMENT
Toute personne qui circule sur un véhicule hors route doit porter l'équipement suivant :
- Casque;
- Lunettes de protection;
- Chaussures.
AVERTISSEMENT !
Pour éviter le pire, la FQMHR recommande fortement d’utiliser l’ensemble des équipements obligatoires en parc pour la pratique en sentier. Sachez que :
- Les chutes causent de sévères coupures, brûlures et éraflures;
- Les cailloux et débris projetés créent de violents impacts contre votre corps.
Un principe simple, la vérification CCHER :
- Commandes et câbles > Emplacement - Accélérateur - Sélecteur de vitesse - Fonctionnement - Freins-pied/main
- Chaîne et châssis > Jeu libre - Boulons et écrous - État/lubrification/usure
- Huile et carburant >Jauge de niveau d’huile - Soupape d’alimentation du carburant
- Électricité et lumières >Interrupteur d’allumage - Phare et lampe - Interrupteur d’arrêt du moteur
- Roues et pneus >Pression d’air - Condition, boulons, goupilles, etc.
Tu es « hors route » si tu accèdes :
- au réseau des sentiers fédérés des membres affiliés à la FQMHR;
- au réseau des parcs à circuit fermé des membres affiliés à la FQMHR;
- à des parcs et des sites identifiés dans le cadre d’une compétition
Lors d’un accès non autorisé en moto sur une propriété privée, des poursuites pénales peuvent être intentées et des amendes peuvent être émises. Ceci est valable pour tous les propriétaires que la loi protège, que ce soit : un individu, une société, le gouvernement (le ministère des Ressources naturelles et de la Faune, une municipalité...), etc.
Tu es « dans le champ » si tu accèdes :
- à un site non reconnu et non identifié;
- à une carrière de sable qui sort de nulle part;
- aux sentiers désignés à d’autres activités;
- aux sentiers fermés (si vous ne savez pas, n’y allez pas !);
- à des zones fragiles (terrains marécageux, rivages, etc.);
- à tout autre terrain privé sans avoir l’autorisation du propriétaire.
ÊTRE DANS LE CHAMP ?
Le conducteur d’un véhicule hors route qui circule sur une terre du domaine privé sans l’autorisation du propriétaire et du locataire commet une infraction et est passible d’une amende de
Loi sur les véhicules hors-route | Chapitre VI | article 113
Consultez l’ensemble des
sanctions administratives pécuniaires et dispositions pénales (chapitre VI).
-
Voici quelques exemples d’applications de règles et de marques de respect
d’autrui :
- s’enregistrer dès son arrivée;
- ne pas être sous l’effet de l’alcool ni de la drogue;
- porter son casque en tout temps et l’équipement complet lors de la pratique en circuit;
- ne jamais prendre de passager sur son véhicule;
- circuler à un maximum de 5 km/h jusqu’à l’entrée du circuit;
- respecter les zones d’entrée et de sortie sur le circuit;
- toujours faire le tour complet du circuit;
- ne jamais traverser le circuit en angle droit;
- se retirer sur le côté de la piste lors d’une chute ou d’un arrêt;
- respecter les autres utilisateurs du parc et l’environnement.
Adhérez avec nous au principe de responsabilisation de chacun dans l’utilisation
des sentiers fédérés, des parcs à circuit fermé et en compétition.
C’est simple et plein de bon sens !
Téléchargez [PDF]:
S’engager dans les parcs et les sentiers de la FQMHR c’est aussi un engagement à titre de motocycliste responsable !
Les avantages de rouler dans les parcs et les sentiers de la FQMHR :
- c’est balisé;
- c’est supervisé;
- c’est entretenu;
- c’est bien pensé;
- c’est surtout légal !
La FQMHR met à votre disposition différentes façons de joindre vos pairs puis d’échanger avec eux et avec nous.
Partagez-les. Sinon, n’hésitez pas à nous encourager
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